韩国KOBA缓冲器官网 KCSC90-350/KCSC215-200/KCSC130-350 前法兰 阻尼器
发布时间：2023-04-06 点击数：33
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一个或多个数据生成和/或接收设备通过包括缓冲管理设备的缓冲区与一个或多个应用程序通信，缓冲管理器控制将缓冲区的一个或多个部分分配给一个或多个应用程序，以减少在一个或多个设备中发生的功耗。本实用新型是一种用于将地震勘探船拖曳的一条或多条地震电缆拉至与船只适当的横向偏差的导流组件，包括由悬挂电缆或链条悬浮在浮子下的翼型导流体。为了防止悬挂电缆或链条在恶劣天气条件下断裂，在沿其长度的某一位置提供缓冲器，最好是在偏导体或浮子中。该缓冲器包括连接到充满气体的弹簧作用蓄能器的活塞和压力缸总成。流体安全缓冲器的制造技术及应用
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一种球轴承外圈沟磨床液压节流装置，包括固定在磨床床身上的缓冲体，缓冲体内安装有缓冲柱塞，两个柱塞之间安装有节流体。节气门体上有小孔，分别与缓冲柱塞端面和低压油源连通。当工作台运行碰到缓冲柱塞时，推动柱塞与工作台同向运动，柱塞腔内液压油和低压油形成的油垫通过节流体上的小孔挤出，使研磨架工作台快速移动到定位点，实现缓冲减震。一种具有缓冲器的脚轮，其通过连接杆支撑安装在轮椅等中的支架上的轮子，其中连接杆的端部通过橡胶构件连接，并且当连接杆相对于支架的旋转轴摆动时，橡胶构件扭曲变形，并且连接杆和支架通过液压缓冲器连接，该液压缓冲器减弱连接杆的摆动。因此，可以吸收振动和冲击。装置本体上设有与汽车减震压缩弹簧相匹配的弹簧槽，弹簧槽与装置本体的边缘之间设有开口槽。所述装置本体为螺旋管状体，装置本体的中心纵向设有与汽车减振压缩弹簧相匹配的贯通的弹簧槽，弹簧槽与装置本体的边缘之间设有开口槽。装置本体是位于上下相邻的汽车减震压缩弹簧之间的横截面为长方体的螺旋装置。所述装置本体的上下端面中心设有弹簧槽，两个弹簧槽之间的两侧装置本体上设有弧形缓冲槽，装置本体上纵向设有缓冲孔。座椅缓冲器的应用特点
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一个或多个数据生成和/或接收设备通过包括缓冲管理设备的缓冲区与一个或多个应用程序通信，缓冲管理器控制将缓冲区的一个或多个部分分配给一个或多个应用程序，以减少在一个或多个设备中发生的功耗。本实用新型是一种用于将地震勘探船拖曳的一条或多条地震电缆拉至与船只适当的横向偏差的导流组件，包括由悬挂电缆或链条悬浮在浮子下的翼型导流体。为了防止悬挂电缆或链条在恶劣天气条件下断裂，在沿其长度的某一位置提供缓冲器，最好是在偏导体或浮子中。该缓冲器包括连接到充满气体的弹簧作用蓄能器的活塞和压力缸总成。流体安全缓冲器的制造技术及应用
一种球轴承外圈沟磨床液压节流装置，包括固定在磨床床身上的缓冲体，缓冲体内安装有缓冲柱塞，两个柱塞之间安装有节流体。节气门体上有小孔，分别与缓冲柱塞端面和低压油源连通。当工作台运行碰到缓冲柱塞时，推动柱塞与工作台同向运动，柱塞腔内液压油和低压油形成的油垫通过节流体上的小孔挤出，使研磨架工作台快速移动到定位点，实现缓冲减震。一种具有缓冲器的脚轮，其通过连接杆支撑安装在轮椅等中的支架上的轮子，其中连接杆的端部通过橡胶构件连接，并且当连接杆相对于支架的旋转轴摆动时，橡胶构件扭曲变形，并且连接杆和支架通过液压缓冲器连接，该液压缓冲器减弱连接杆的摆动。因此，可以吸收振动和冲击。装置本体上设有与汽车减震压缩弹簧相匹配的弹簧槽，弹簧槽与装置本体的边缘之间设有开口槽。所述装置本体为螺旋管状体，装置本体的中心纵向设有与汽车减振压缩弹簧相匹配的贯通的弹簧槽，弹簧槽与装置本体的边缘之间设有开口槽。装置本体是位于上下相邻的汽车减震压缩弹簧之间的横截面为长方体的螺旋装置。所述装置本体的上下端面中心设有弹簧槽，两个弹簧槽之间的两侧装置本体上设有弧形缓冲槽，装置本体上纵向设有缓冲孔。座椅缓冲器的应用特点
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