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KOBA油压缓冲器说明书 KCSC90-150/KCSC200-1000/KCSC130-125 气液重型 吸能器

发布时间:2023-04-26 点击数:147
KOBA油压缓冲器说明书 KCSC90-150/KCSC200-1000/KCSC130-125 气液重型 吸能器
汽车离合器回位KOBA缓冲器采用液压/或气压关键技术、提供汽车离合器回位缓冲器新产品、获得对离合器实施自动、自然、缓慢、匀速回松/回位操作的特定功能,其离合器踏板与拉杆、拉杆与分离叉及缓冲杆的一端均转动活连接,缓冲杆的另一端与活塞紧固,活塞与节流阀镶嵌,活塞与液压缸滑动活连接,液压缸前端与回油单向阀的一端、回油单向阀另一端与油箱的一端、油箱的另一端与进油单向阀的一端、进油单向阀的另一端与液压缸后端均通过管道以螺纹连接。用于离合器回位缓冲。杜绝发动机熄火、驾驶正常而顺畅、减轻驾车操作负担、保证传动系统良好、提高燃油经济性及汽车使用寿命。铁路车辆缓冲器组件的箱体,用于减轻缓冲撞击和牵引撞击,该箱体包括可与该铁路车辆的后制动器接合的后部和被配置为用于附接在连接臂上的前部。前部和后部的相对端上设置有用于利用螺纹紧固件将前部可拆卸地附接在后部上的配套的凸缘。用于安装在铁路货车车钩缓冲器与钩尾框之间的铁路货车车钩缓冲器磨耗板。该铁路货车车钩缓冲器磨耗板包括有一个由尼龙材料的制造的扁平的基板,在基板的底面上具有两个突起于底面的凸台,凸台的顶部设置有与缓冲器壳体上的工艺孔的位置和形状相适应的定位突起。铁路货车车钩缓冲器磨耗板可以将缓冲器与钩尾框分隔,避免了金属构件之间的直接对磨,同时由于尼龙材料的高耐磨性和韧性,大大降低了材料磨损、减少了维修更换部件的频次,也降低了运行中的噪音。

一体化抽屉安装缓冲器包括具有气缸、后盖、活塞和连杆的阻尼器,活塞安装在气缸内,后盖固定在气缸的后端,连杆的一端与活塞固定连接,另一端通过气缸的前端。本实用新型还有支架、弹簧、滑块、减震器连接头和回塞,滑块设置在支架内可在支架内移动,滑块设置有移动叉,移动叉内嵌有固定在抽屉导轨固定导轨底部的回塞,减震器安装在支架上,减震器的连杆与减震器连接头的一端固定连接,弹簧的一端固定在支架上,另一端与滑块连接。该控制装置可以控制模具缓冲器的速度,避免与滑块的速度产生较大偏差,防止两者之间的夹紧力下降。控制伺服电机的控制装置具有用于检测滑块速度的滑块速度检测器、用于检测模具缓冲器速度的模具缓冲器速度检测器以及用于产生模具缓冲器速度指令的模具缓冲器速度指令单元。如果模具缓冲速度指令的假值与滑块速度的检测值有很大偏差,则修改模具缓冲速度指令的值,使其绝对值不超过滑块速度检测值的绝对值加上一个常数值。防坠装置烯啶缓冲液的应用特点
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